Comune di Francavilla Fontana
Dettaglio gara
GARA EUROPEA A PROCEDURA APERTA PER L’APPALTO DI FORNITURE DI IMPORTO SUPERIORE ALLA SOGLIA DI RILEVANZA COMUNITARIA, AI SENSI DELL’ART. 71 DEL D.LGS. 36/2023, PER IL RINNOVO SERVIZI TPL URBANO DEL COMUNE DI FRANCAVILLA FONTANA
Scelta del Contraente: Procedura Aperta
Struttura Appaltante: Ufficio Lavori Pubblici del Comune di Francavilla Fontana
Stato: In corso di valutazione
Oggetto: GARA EUROPEA A PROCEDURA APERTA PER L’APPALTO DI FORNITURE DI IMPORTO SUPERIORE ALLA SOGLIA DI RILEVANZA COMUNITARIA, AI SENSI DELL’ART. 71 DEL D.LGS. 36/2023, PER IL RINNOVO SERVIZI TPL URBANO DEL COMUNE DI FRANCAVILLA FONTANA
Descrizione: GARA EUROPEA A PROCEDURA APERTA PER L’APPALTO DI FORNITURE DI IMPORTO SUPERIORE ALLA SOGLIA DI RILEVANZA COMUNITARIA, AI SENSI DELL’ART. 71 DEL D.LGS. 36/2023, PER IL RINNOVO SERVIZI TPL URBANO DEL COMUNE DI FRANCAVILLA FONTANA CON ACQUISTO DI N. 2 MEZZI ELETTRICI (lotto n. 1) E N. 4 INFRASTRUTTURE DI RICARICA (lotto n. 2)
Importo di gara: € 1.433.100,00
Scelta del Contraente: Procedura Aperta
Tipo di appalto: Forniture
Criterio di aggiudicazione: Offerta Economica Più Vantaggiosa
R.U.P.: Dott.ssa Danila Ciciriello
Data di pubblicazione: 08/10/2025
Data scadenza presentazione chiarimenti: 03/11/2025 12:00 - Europe/Rome
Data di scadenza bando: 10/11/2025 12:00 - Europe/Rome
Caricamento busta amministrativa, tecnica ed economica
- Da: dalla data di pubblicazione della gara
- A: 10/11/2025 12:00 - Europe/Rome
Data apertura buste tecniche: 12/11/2025 10:00 - Europe/Rome
Riepilogo Lotti
| Lotto | Stato | CIG | Oggetto | Importo | BDNCP |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | In corso di valutazione | B8868B8EC1 | ACQUISTO DI N. 2 MEZZI ELETTRICI (lotto n. 1) | € 1.200.000,00
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| 2 | In corso di valutazione | B8868B9F94 | ACQUISTO E REALIZZAZIONE DI N. 4 INFRASTRUTTURE... | € 233.100,00
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Riepilogo documentazione
Determina a contrarre - 01_DECISIONE DI CONTRARRE.pdf
Determina di nomina R.U.P. - 02_DETERMINA DI PRESA IN CARICO.pdf
Manuale operativo - MO - Procedura Multilotto OEPV - Senza Marca.pdf
Bando di gara - 01_bando_signed_signed.pdf
DGUE - DGUE.zip
Disciplinare di gara - 02_disciplinare_signed_signed.pdf
ALLEGATO 1 - ALLEGATO 1.pdf
ALLEGATO 2 - ALLEGATO 2.pdf
DETERMINA DI PRESA IN CARICO SERVIZIO APPALTI E CONTRATTI - 02_DETERMINA DI PRESA IN CARICO.pdf
DETERMINA DI APPROVAZIONE PROGETTO - AO20251019D.pdf
PROGETTO - PROGETTO.zip
PROTOCOLLO DI LEGALITA' - PROTOCOLLO DI LEGALITà 2023.pdf
CODICE DI COMPORTAMENTO - codice di comportamento unito.pdf
BANDO COMPLETO - 01_bando_signed.pdf
Determina a contrarre - 01_DECISIONE DI CONTRARRE.pdf
allegati - modulistica.doc
INFORMATIVA PRIVACY - 04_INF_PRIVACY.docx
Scheda offerta - Copia di 11 - Criteri valutazione offerta.xlsx
Determina di nomina commissione - 20251401D.pdf
Allegato: Curriculum Commissario di gara - CV_RESTA.pdf
Allegato: Curriculum Commissario di gara - curriculum europeo.pdf
Allegato: Curriculum Commissario di gara - curriculum Danila CICIRIELLO per pubblicazione.pdf
Esporta in Excel
Chiarimenti
Si chiarisce che il numero degli autobus da acquistare è pari a 2 e, pertanto, ove è riportato diversamente, per mero refuso, si intende n. 2 autobus.
RISPOSTA 1° quesito: Con riferimento alla descrizione tecnica fornita, si conferma che la colonnina di ricarica richiesta è esclusivamente di tipo DC (corrente continua), e non di tipo AC (corrente alternata).
Risposta al 2° quesito: Con riferimento alla specifica tecnica, si conferma che la colonnina di ricarica in progetto è di tipo combinato AC/DC. Nel dettaglio, la colonnina dovrà essere equipaggiata con:
Una presa per ricarica in Corrente Continua (DC) con potenza di 50 kW
Una presa per ricarica in Corrente Alternata (AC) con potenza di 22 kW, operante nel "Modo 3" come inizialmente indicato.
Pertanto, la colonnina richiesta deve supportare entrambe le modalità di ricarica avendo la capacità di erogare le due potenze in simultanea, qualora entrambe le prese venissero utilizzate contemporaneamente.
DA UN CONTROLLO SUL CAPITOLATO E DISCIPLINARE IN UN PUNTO RIPORTA CHE GLI AUTOBUS DEVONO AVERE TRE PORTE, PERTANTO SI CHIARISCE CHE GLI AUTOBUS DEVONO ESSERE A DUE PORTE.
Gli allegati sono presenti negli atti di gara.
Saluti
é stato allegata in formato excel la scheda di offerta, che riporta correttamente i criteri di valutazione in rettifiica a eventuali errori materiali contenuti nell'art. 11, nel trasformare il file excel in pdf.
l'Informativa privacy è stata inserita negli atti di gara. Quando a Capitolato speciale e capitolato d'oneri trattasi del medesimo documento.
Come chiaramente riportato nel disciplinare di gara il peso dell'offerta economica, per entrambi i lotti è pari a 20 punti.
Si conferma che “L’autobus deve essere dotato di numero due porte di accesso rototraslanti sul lato destro, l’anteriore e la posteriore; tutte con dispositivo anti schiacciamento sia in apertura che in chiusura e bordo sensibile in chiusura e dispositivo di apertura dall’esterno.”:
Si conferma che l’autobus proposto dovrà essere equipaggiato con “un numero dei posti a sedere non deve essere inferiore a n° 15 (quindici), esclusi il posto disabile, conducente ed eventuali strapuntini.”
Si conferma che “L’apertura della rampa dovrà avvenire in modo semplice e senza sforzo, tramite una maniglia ad incasso o dispositivo analogo, munita di una serratura ad utensile o di altro dispositivo che eviti azionamenti indebiti”
Si accetta ‘osservazione : potranno essere forniti anche cerchi non in lega.
Si conferma che l’altezza indicativa è di 240 mm ovvero 24 cm
Va considerato quanto riportato nella SCHEDA OFFERTA
Allo stato attuale, non ricorrono le condizioni per concedere una proroga ai sensi dell'art. 92 del D.Lgs. n. 36/2023.
Non si accetta la possibilità di offrire in gara un veicolo dotato di porta anteriore presentante soluzione anti-appannamento alternativa alla resistenza termica incorporata, ergo la presenza di vetro porta con vetrocamera.
Non è consentito esonerare il concorrente dalla fornitura di un impianto di climatizzazione dotato di regolazione preimpostabile a valori predefiniti, per come indicati nel capitolato suddetto
Si accetta che le garanzie possano essere ridotte a 10 anni.
Si conferma che si può accettare un veicolo dotato di impianto conforme alle caratteristiche richieste, ma presentante un sistema di solo rilevamento incendi nel vano batterie di trazione.
Trattandosi di forniture non trova applicazione l'anticipazione del prezzo ai sensi dell'art. 125 comma 1 sesto periodo del D.Lgs. n. 36/2023.Pertanto, si procederà ai pagamenti alla consegna dei mezzi acquistati, secondo le tempistiche di legge.
Secondo C. Stato 02/07/2025, n. 5712 e la giurisprudenza prevalente, il cui orientamento è seguito da questa SA, la disposizione di cui all’art. 41, comma 14, D. Leg.vo 36/2023, dedicato a “livelli e contenuti della progettazione”, detta indicazioni, non direttamente all’operatore economico, ma alla stazione appaltante, chiarendo alla medesima come deve procedere nel determinare l’importo posto a base di gara e i costi della manodopera e come deve valutare il ribasso complessivo offerto dall’operatore economico.In particolare, l’indicazione fornita dal legislatore alle stazioni appaltanti non è quella di sottrarre i costi della manodopera al ribasso, bensì di individuarli, cioè, quantificarli ai sensi del comma 13, e di “scorporare” gli stessi dall’importo soggetto a ribasso, cioè di indicare separatamente i medesimi, così come quantificati, rispetto all’importo (complessivo) soggetto a ribasso.
Sistema di comunicazione supervisione per sistemi di ricarica ed Esportazione verso STP Brindisi:
(non è un requisito obbligatorio)
Confermiamo che è prevista l'esportazione dei dati di stato di ricarica verso il sistema di manutenzione di STP Brindisi SpA. L'importazione di questi dati può avvenire mediante API (Web Service di tipo SOAP). Il fornitore dovrà interfacciarsi con il sistema esistente secondo le specifiche tecniche che saranno fornite.
Abilitazione dei sistemi di ricarica al pagamento con Bancomat:
(non è un requisito obbligatorio)
L'abilitazione al pagamento tramite carta Bancomat (POS), ma costituisce un elemento a punteggio valutabile nell'offerta tecnica. Questo requisito viene richiesto per tutte e quattro le colonnine da installare (lotto 2).
Potenza della colonnina di ricarica
Le caratteristiche sono riportate nell’allegato “Caratteristiche tecniche e posa in opera delle infrastrutture di ricarica” ovvero:
Le colonnine da fornire che verranno installate a spese della STP Brindisi Spa presso il deposito aziendale di Villa Castelli, dovranno essere ad alimentazione continua (tipo DC) con potenza in uscita di 22 KW e tensione da 150 a 920 V , corrente di ingresso trifase con tensione di 400 V , tipo di connettore CCS2. Il cavo collegamento tra la colonnina e la presa di ricarica sull’autobus dovrà avere lunghezza minima di 6,0 m, il suddetto cavo di collegamento dovrà essere fornito con arrotolatore (roll-up) che è da considerarsi parte integrante delle forniture del presente appalto.
• Le colonnine che verranno installate su suolo pubblico presso la Stazione di Francavilla Fontana e per le quali è prevista la anche la posa in opera, dovranno essere ad alimentazione continua (tipo DC) con potenza in uscita di 50 KW DC + 22 KW AC e tensione da 200 a 920 V in DC e 400 V in AC, corrente di ingresso trifase con tensione di 415 V, cavo con connettore CCS 2 e cavo con connettore Tipo 2. Il cavo collegamento tra la colonnina e la presa di ricarica sull’autobus dovrà avere lunghezza minima di 3,5 m.